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            中研紫光VF49-60自動洗車設備配套蝸輪蝸桿減速機

            更新時間:2023-08-22  |  點擊率:690

            中研紫光VF49-60自動洗車設備配套蝸輪蝸桿減速機

            中研紫光VF49-60自動洗車設備配套蝸輪蝸桿減速機-上海梁瑾機電設備有限公司,zik紫光減速機自進入市場以來,深受廣大新老客戶的信賴和支持,同類產品中用戶對紫光品牌產品的一致認可,說明了我們紫光產品的質量及性能上的*性,了解更多紫光全系列產品,請致電我們!梁瑾華東地區市場部.我們熱情為您服務!

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            zik紫光減速機結構特點:
            1.鋁合金鑄造箱體,適應多方向的安裝配置;
            2.充分的冷卻筋條,使機體具有熱傳導性能;
            3.從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
            4.速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
            5.精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
            6.低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
            7.重量輕,機械強度高;

            8.模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

            紫光減速機套圖1.jpg紫光減速機套圖3.jpg紫光減速機套圖2.jpg

            中研紫光減速機特點: 
            RW蝸輪蝸桿減速機系按Q/MDl-2000技術質量標準設計制造。 產品在符合按國家標準GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數基礎之上,吸取國內外科技技術,新穎一格的“方箱型"外形結構,箱體外形美觀,以鋁合金壓鑄而成,具有以下優勢性能:
            1.機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效;
            2.熱交換性能好,散熱好
            3.安裝簡易、靈活輕捷、性能*、易于維護檢修;
            4.運行平穩、噪音小,經久耐用;
            5.適用性強、安全可靠性大。 目前已廣泛應用于各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置,深受用戶的好評,是目前現代工業裝備實現大扭矩,大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的選擇。
            中研紫光蝸輪蝸桿減速機型號:NMRW系列:NMRW025,NMRW030,NMRW040,NMRW050,NMRW063,NMRW075,NMRW090,NMRW110,NMRW130,NMRW150等,孔輸入減速機。
            DRW系列:DRW030/040,DRW030/050,DRW030/063,DRW040/075,DRW040/090,DRW050/110,DRW063/110等,可根據實際使用組配雙聯體減速機。
            NRW系列:NRW025,NRW030,NRW040,NRW050,NRW063,NRW075,NRW090,NRW110,NRW130,NRW150等,軸輸入減速機。

            PCRW系列:PCRW063/040,PCRW063/050,PCRW063/063,PCRW071/050,PCRW071/063,PCRW071/075,PCRW071/090,PCRW080/075,PCRW080/090,PCRW080/110,PCRW080/130,PCRW090/110,PCRW090/130等,前置斜齒輪蝸輪減速機。

            VF49紫光減速機19.jpgVF49紫光減速機61.jpgVF49紫光減速機20.jpgVF49紫光減速機62.jpgVF49紫光減速機63.jpgVF49紫光減速機17.jpgVF49紫光減速機18.jpgVF49紫光減速機65.jpgVF49紫光減速機66.jpg

            中研紫光減速機安裝
            1.蝸桿轉速一般情況下小于1500 r/min。
            2.安裝應避免任何振動,保持平穩。
            3.安裝之前,應復核其輸入功率、轉速及輸出軸扭矩與銘牌相符,并檢查減速器輸出軸的旋轉方向,并與工作機一致。
            4.對于減速器輸出軸的安裝,應保證軸向無約束并能相對于減速器軸向移動。
            5.各種與減速器輸出端相聯接的零部件(滑輪、齒輪、聯軸器、軸等)可采用螺紋孔或其它方式聯接,以確保組件正確運行。潤滑面應避免接觸和防止氧化。
            6.安裝后用手轉動軸, 必須保證靈活、無卡滯現象。
            7.起動應逐漸加載,避免過大的沖擊載荷, 并保證轉動平穩、無噪聲、不松動、無漏油等。
            在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
            減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
            ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
            ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
            ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
            ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。  


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